北京国三汽车报废补贴加速淘汰国三车型

老司机都知道随着北京市全面实施国六排放标准，国三排放标准车型的报废政策就离出台不远了，这不，在2020年的4月1日北京市政府就正式出台了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》。在高补贴的诱惑下，北京市汽车报废行业将有着持续两年的高峰期，并且北京市生态环境局发布通知显示，2020年1月1日起，在北京市销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。这更是让北京国三汽车报废补贴加速带动了国三车的淘汰进度，在两年之后北京市的国三车将成为回忆。

从北京市淘汰国一、国二的经验来看，更高排放标准的实施将从多个维度影响低排放标准的在用车。比如，国六的实施会影响国五二手车的价格，限制国四二手车的过户问题，影响国三车型车主的使用范围等。国三排放标准的乘用车很可能在未来不久便会面临被限制使用区域的问题。与此同时，国三车型的市场保值率也将随着时间推移变得更低。现在有北京国三汽车报废补贴总比没补贴要强，有的低端车型的二手车价格可能和补贴金额旗鼓相当。

北京国三汽车报废补贴的出台还是属于顺应民心的，毕竟好多国三车主没办理汽车报废就是在等一个补贴的出台，对北京市而言，提前报废国三排放标准的汽车产品，其主要目的是为了实现打赢蓝天保卫战的目标。相关数据显示，将国三排放标准车型更换为国六排放标准车型后，单车挥发性有机物和氮氧化物可减排90%。相信在将北京国三汽车报废处理完之后，北京的城市上空会更加的晴空万里。